martes, 2 de junio de 2009

«Si Garoña se cierra, guardaremos nuestros carnés socialistas»

El equipo de Gobierno del municipio acusa al Central de una «nula comunicación» para conocer su opinión sobre la central y saber «de primera mano cómo es la situación aquí»

Estíbaliz López

El equipo de Gobierno de Trespaderne se ha pronunciado «en contra del cierre de la central de Garoña y, sobre todo, en defensa de los puestos de trabajo afectados». Así se expresaron ayer los socialistas durante la rueda de prensa que ofrecieron para dar a conocer su postura respecto al futuro de la planta nuclear.
En este sentido, se mostraron molestos con el Gobierno central. «Han tenido una nula comunicación con nosotros. No entendemos cómo siendo parte afectada y, además de la misma rama política, no han mostrado el más mínimo interés por conocer nuestra postura», criticaron.
Además, para el equipo de Gobierno de Trespaderne es necesaria «una solución para un futuro. Somos conscientes de que, aunque ahora no se cierre, toda central tiene una vida útil. Por eso, el Gobierno de España debería de tener una visión que vaya más allá de la situación actual para buscar una alternativa a la comarca y a todos esos puestos de trabajo», expresaron.
Y es que, aseguran, «la gente del pueblo nos ha votado y nosotros queremos velar por ellos y apoyarles» en esta situación. «Son muchas las familias que dependen de la central», indicaron.
Asimismo, los socialistas comentaron que la «agricultura, el turismo y Garoña» son los principales recursos económicos de la comarca. Por eso, la no concesión de la prórroga supondría «una forma de acabar con la vida aquí. Si ya existen dificultades para poder vivir en el mundo rural, de esta forma se contribuiría a incrementar el problema de la despoblación», aseguraron.
Haciendo hincapié en su malestar con el PSOE, señalaron que «si el partido no se preocupa por los de la zona nosotros tampoco lo haremos». Es más, si finalmente se cierra Garoña, «el equipo de Gobierno estamos dispuestos a guardar el carné socialista una vez finalice la legislatura e, incluso, buscaríamos una alternativa para poder seguir trabajando por el pueblo», adelantaron.

«Si no es segura, mejor cerrar»
La Asociación de Municipios Afectados por Centrales Nucleares ha exigido un plan de desarrollo económico para la zona de Garoña en el caso de que el Gobierno decidiera no renovar su licencia. En cualquier caso, la primera reivindicación de la agrupación es la seguridad. Por eso, opinan que si el informe del CSN dictamina que la instalación no es segura, lo mejor sería su cierre porque esta razón «no es opinable». Por su parte, el presidente del Instituto de Ingeniería de España, Manuel Acero, considera que debería ser el propio CSN quien decidiera el futuro de la planta.


viernes, 22 de mayo de 2009

Famosos con el Txamizo

Son muchos los famosos que desean inmortalizar su imagen con integrantes del Txami, pero sólo han tenido la fortuna de hacerlo los siguientes (incluyendo la última actualización de la Final de Copa):

sábado, 18 de abril de 2009

El Trespaderne y el Alcázar pasan a ser clubes convenidos del Mirandés

El acuerdo tendrá una periodicidad anual y permitirá a las promesas de estos equipos entrenar en el centro de tecnificación

El Mirandés quiere abrir más sus fronteras futbolísticas con el objeto de que todas las partes implicadas obtengan algún beneficio. Con esa intención desde la entidad de la calle La Estación se han firmado sendos convenios de colaboración con clubes del norte de la provincia burgalesa próximos a Miranda. Los primeros en llegar a un acuerdo han sido el Alcázar de Medina y el Trespaderne.

Este es un objetivo que se había marcado el área deportiva del club rojillo, como así explicó ayer José Ignacio Castillo, 'Seni', en el acto de presentación. «Una vez creado el centro de tecnificación lo que queríamos era abrir las puertas a otros clubes de esta zona y mediante esa herramienta llegar a trabajar con ellos como clubes convenidos». Han entablado conversaciones y llevan ocupados en este proyecto desde finales del año pasado con Alcázar, Trespaderne y Nela de Villarcayo y, de momento, el convenio de colaboración ha fructificado con los dos primeros.
«Es una experiencia nueva para este club (el Mirandés) y una base para que en años futuros podamos trabajar conjuntamente. Lo hemos cerrado año a año; si las dos partes estamos de acuerdo automáticamente será renovado para el siguiente», explicó el directivo.

Castillo confía en que la junta directiva que asuma las riendas de la entidad a partir del próximo verano siga este camino porque «va a ser muy beneficioso para todos, para nosotros porque así podremos aportar jugadores al Mirandés y porque los jóvenes jugadores de estas localidades pueden evolucionar en nuestro centro de tecnificación». El acuerdo planteado es para el próximo 30 de junio, precisamente cuando expira el actual mandato.

El convenio contempla que si existe alguna promesa en ciernes en la zona de Medina y Trespaderne pueda pasar a engrosar las filas del fútbol base del Mirandés, siempre y cuando el joven jugador esté de acuerdo. «Ojalá que en el día de mañana haya muchos jugadores de esa zona en la primera plantilla del Mirandés para que así no haya que traer a tantos de otros lugares más lejanos. Esa es la pretensión que se tiene, además de unir la zona de Las Merindades con Miranda».

La idea estriba en que en un plazo no superior a las dos semanas se incorporen varios futbolistas de estos dos clubes a las clases que se imparten en la escuela de tecnificación. «Este es el primer paso que se da, con este convenio de colaboración, para que en un futuro se convierta en un acuerdo incluso de filialidad», afirmó el secretario técnico Carlos Lasheras.

Castillo apuntó, en este sentido, que ahora se trata de «conocernos, que sus jugadores nos conozcan y vean cómo trabajamos; más adelante irá creciendo todo de forma paulatina. Ya vamos a ir trabajando de cara al año que viene», en un centro para el que, recordó, hemos contado con la aportación de Nuclenor. «Animo a la directiva que entre a seguir en esta línea porque creo que es un proyecto precioso para el fútbol base de nuestra ciudad, comarca y zonas más cercanas», subrayó.

El presidente, Félix Pipaón, manifestó que un acuerdo similar «ya existió en tiempos lejanos y que dio en su día sus frutos para las dos partes, cuando en el Medina jugaban hasta diez jugadores del Mirandés que ya habían jugado en el club de Miranda y nosotros teníamos a varios de Medina».

Carlos Gil es el máximo responsable del Alcázar y el representante del club medinés que se encargó de destacar la validez de este convenio. «Es el inicio de una nueva etapa para el fútbol de Medina, aunque siempre ha habido muy buena relación con el Mirandés, aunque antes no existiese convenio. Ahora esperamos que haya una continuidad y que sea en beneficio, sobre todo, de los niños». Ambos mandatarios rubricaron ayer en la sala de prensa de Anduva una colaboración que se prevé perdure en el tiempo.

Jugadores cadetes
También esta semana se firmó en Trepaderne el acuerdo entre ambas partes. José Antonio Alonso de Armiño es su presidente y quien mostró ayer a este periódico su satisfacción por los lazos de unión que se han estrechado. «Estamos encantados; para los niños de aquí decir que vas a probar al Mirandés es mucho; ojalá que el Mirandés tenga equipos en todas las categorías. Estamos muy contentos de ser convenidos porque en Miranda hay gente que sabe de qué va esto».

Confirmó, asimismo, que varios de sus futbolistas se incorporarán al centro de tecnificación el próximo mes de mayo; en su caso los que entrenarán en Anduva serán dos jugadores cadetes.

jueves, 2 de abril de 2009

Ruta Trespaderne - Bilbao - Sidrería


ITINERARIO:

SALIDA: TRESPADERNE (10.00H)
1ª PARADA(RECOGIDA): BILBAO (11.00H)
DESTINO INTERMEDIO: HERNANI (12.15H)
PUNTO RECOGIDA: HERNANI (14.15H)
DESTINO: SIDRERIA ASTIGARRAGA (14.45H)
PUNTO RECOGIDA: SIDRERIA ASTIGARRAGA(17.45H)
DESTINO: CENTRO ASTIGARRAGA (18.00H)
PTO RECOGIDA VTA: CENTRO ASTIGARRAGA (19.30H)
LLEGADA: BILBAO (21.00H)
ULTIMO DESTINO: TRESPADERNE (22.00H)


Ver mapa más grande

martes, 10 de marzo de 2009

Sidrería

Una sidrería (Sagardotegi o sagardotegia en euskera) es el lugar donde se produce y embotella la sidra en el País Vasco.

La tradición demanda que los catadores de sidra interesados en su compra llevaran comida a la sidrería para realizar la cata y comer algo, lo que más adelante se convirtió en un establecimiento donde se degustaba y se comía. Hoy en día esa tradición se mantiene, aunque las sidrerías han adoptado un talante comercial más cercano a un restaurante con su propio menú.

El menú en las sidrerías consta de un primer plato que suele suele ser tortilla de bacalao o de bacalao con pimientos; de segundo plato suele haber chuleta de buey acompañado de ensaladas y de postre queso (normalmente Queso Idiazábal), membrillo y nueces. Todo esto siempre acompañado por la sidra. Sin embargo, en varias sidrerías en vez de cocinarse las propias chuletas del establecimiento, se pueden seguir llevando chuletones para que las hagan a la parrilla en el establecimiento.

TXOOOOOTX!!!!!




Fuente: Wikipedia

miércoles, 18 de febrero de 2009

El estudio informativo de la Dos Mares recibe el visto bueno provincial

Las modificaciones planteadas en la autopista que afecta al norte burgalés y a varias vías de la Diputación se centran en la sustitución de pasos subterráneos por otros elevados

B.G.R. / Burgos
El estudio informativo de la autopista Dos Mares, que conectará Cantabria y Castilla y León a través del norte de Burgos, ha recibido el informe favorable de la Comisión de Planes Provinciales de la Diputación, aunque con una serie de puntualizaciones que afectan a carreteras de titularidad provincial. Las sugerencias se centran en la sustitución de varios pasos subterráneos previstos en el proyecto por otros elevados que permitan mayor margen de maniobra a la Institución en caso de futuras actuaciones en sus vías.

El informe sobre la nueva autopista, con las consiguientes modificaciones, será remitido al Ministerio de Fomento, organismo que lo ha reclamado al discurrir por la provincia burgalesa parte de la infraestructura proyectada. Las zonas afectadas son el Valle de Valdebezana, Valle de Manzanedo, Villarcayo, Merindad de Cuesta Urría, Trespaderne, Valle de Tobalina, Bozoo, Santa Gadea del Cid, Encío, Ameyugo y Bugedo, así como cinco carreteras de la Diputación (Bu-V-5614, Bu-V-5601, Bu-V-5506 y la Bu-V-5502).

«El informe es favorbale pero se han hecho una serie de moficiaciones sobre los pasos subterráneos», explicó la presidenta de la Comisión, Montserrat Aparicio, al término de la reunión de ayer. Una cita en la que también se aprobó el inicio del expediente de mejora de un nuevo tramo de la carretera que une Briviesca y Cerezo de Río Tirón. La actuación tendrá un presupuesto de 470.000 euros que correrán a cargo de fondos de la Junta de Castilla y León.

domingo, 15 de febrero de 2009

Ecologistas consideran que autopista "Dosmares" no es de interés general

Burgos, 15 feb (EFE).-

El grupo Ecologistas en Acción presentará varias alegaciones contra el proyecto de autopista "Dosmares", que en el caso de construirse uniría Cantabria con Logroño para acercar el Cantábrico y el Mediterráneo, por considerar que no es de interés general.

El plazo para la presentación de alegaciones contra el estudio informativo que supone el primer paso para este proyecto finalizará el martes 17 de febrero.

El portavoz del grupo ecologista, Luis Oviedo, ha declarado a Efe que no es una infraestructura necesaria porque la comunicación por una vía rápida en el corredor de Cantabria a Logroño ya "está garantizada" desde Santander por Bilbao y Miranda de Ebro.

Se trata de un trazado en el que sólo es de peaje el tramo de Bilbao a Miranda de Ebro, mucho más corto que el previsto en el nuevo proyecto, desde Cabañas de Virtus hasta Miranda.

Oviedo apunta que la obra está aún menos justificada cuando se está realizando un trazado alternativo de la conexión de Miranda con Santander a través de Vizcaya, donde se está construyendo una autovía que une Muskiz con Arrigorriaga que evita entrar en la ciudad de Bilbao y acortará la distancia entre Santander y Miranda de Ebro en unos 20 kilómetros.

Además, el portavoz de Ecologistas en Acción ha recordado que la autopista "Dosmares", que tiene un presupuesto superior a los 700 millones de euros, afectaría "directa o indirectamente" a 17 espacios con diferente grado de protección ambiental.

Oviedo ha precisado que junto al trazado previsto hay Lugares de Interés Comunitario, Zonas de Especial Protección de Aves, espacios de la Red Natura 2000 y los parques naturales de Los Obarenes y las Hoces del Rudrón y el Alto Ebro, ambos en la provincia de Burgos.

El portavoz ecologista también considera poco apropiado construir una vía rápida por un trazado que se encuentra en parte del recorrido por zonas de montaña o con nieblas persistentes, lo que supondría un factor de riesgo.

En este sentido, ha recordado que buena parte del trazado se encuentra a más de 850 metros de altitud, donde el hielo y la nieve pueden ser factores de riesgo importantes para una vía rápida.

También atraviesa dos zonas en las que son habituales las nieblas persistentes, como es el entorno del embalse del Ebro y la salida del túnel previsto en Pangusión, junto a la ribera del río Ebro.

El portavoz de Ecologistas en Acción ha señalado que "mejor que construir una autopista de peaje innecesaria con un coste muy elevado y que partirá en dos la comarca de Las Merindades (Burgos) se debería mejorar la comunicación de Las Merindades y Miranda de Ebro a través del Valle de Tobalina, en el entorno de la central nuclear de Santa María de Garoña.

Los ayuntamientos de Medina de Pomar, Villarcayo y Trespaderne, las tres localidades más habitadas de la zona, presentarán también alegaciones contra el proyecto.

Los alcaldes de las tres localidades se muestran deacuerdo con la vía rápida que de salida a su zona y acerque la posibilidad de visitas turísticas pero coinciden en plantear que se modifique para que en lugar de autopista de peaje sea una autovía gratuita.

Por su parte, el presidente de Iniciativa Merindades, un partido con presencia en los ayuntamientos de esta comarca del norte de Burgos, mantendrá una reunión con el presidente de Cantabria, Miguel Angel Revilla, para pedir que "como promotor del proyecto respalde ante el Ministerio de Fomento la idea de que sea una autovía y no una autopista de peaje".

Fuente: Finanzas.com

viernes, 23 de enero de 2009

10.000 vehículos diarios circularán por la Dos Mares dentro de 5 años

Infraestructuras. La futura autopista contará con seis kilómetros de viaductos y otros 6,5 de túneles

I. Elices / Burgos
Hace un mes que el Ministerio de Fomento aprobó el estudio informativo de la Autopista Dos Mares, que unirá la A-67 (autovía Cantabria-Meseta) con la AP-1, en Miranda de Ebro. En estos días los ayuntamientos de los municipios afectados -sobre todo de las Merindades- están analizando los trayectos propuestos y trabajando a destajo para presentar alegaciones. El corredor por el que discurre la infraestructura presenta numerosas zonas sensibles y de protección ecológica y ha de salvar desniveles de gran magnitud debido a que atraviesa, entre otras dificultades montañosas, la sierra de Tesla o los montes Obarenes. Hasta 21 viaductos están proyectados en los 111 kilómetros que tendrá esta vía de alta capacidad. En total, más de seis kilómetros de trayecto se completarán sobre puentes elevados. También están previstos dos túneles, que en total suman seis kilómetros. El Ministerio prevé que en 2014 circulen 10.150 vehículos diarios. En el horizonte de 2044, más de 20.000.
El Gobierno ha dividido la infraestructura en tres tramos. El primero, entre la Autovía A-67 (en Cantabria) y Cabañas de Virtus (ya en Burgos). Existen dos alternativas principales. Aunque Fomento se decanta ya por la que parte al norte de Pesquera (A2). Ésta cruza el valle de Luena y la línea férrea Madrid-Santander y la N-611 y alcanza el valle de Aguayo a través de un túnel de 1.140 metros. La otra alternativa (A1) partiría desde Reinosa, más al sur, y ya en la provincia de Burgos «pasaría rozando» la Zona Especial de Protección de Aves (ZEPA) y el Lugar de Importancia Comunitaria (LIC) del embalse del Ebro. Por ello, el estudio prevé una variante en este tramo y es por la que se decanta. Es la denominada alternativa A1.1. Evitaría la afección de esos espacios protegidos. Partiría al norte de la población de Corconte y cruzaría sobre la N-623 y el arroyo de las Praderas por un viaducto de 540 metros. Después bordea por el norte y el este Cabañas de Virtus, donde está diseñado un enlace de la autopista con las carreteras N-232 y N-623. Luego toma dirección sur para alcanzar ya el segundo tramo que establece Fomento: Cabañas de Virtus- Trespaderne.
Este tramo B dispone de una alternativa principal (B1) y cuatro variantes. Tiene su origen en Quintanaentello - y su trazado sigue la carretera N-232, situándose al norte de ésta durante 15 kilómetros para luego cruzar esta carretera y dejar al sur Soncillo y Cubillos el Rojo. En este trayecto Fomento fija la primera variante (B.1.1), que es la que propone como la mejor. En lugar de bordear por el norte varias dificultades montañosas situadas a lo largo de siete kilómetros lo haría por el sur.
La B1 continúa hacia el sur pasando al norte de Incinillas y al sur de Bisjueces. Tres viaductos salvan en este tramo el barranco de Valdelar y la CL-629. Lo que ocurre es que Fomento propone aquí tres itinerios diferentes, para evitar atravesar la Sierra de la Tesla-Valdivielso (con declaraciones ZEPA y LIC). El B1.2 no lograría plenamente este objetivo. Por ello el estudio informativo se decanta por una combinación entre el B1.4 y el B1.3, que sí lo consiguen. La primera variante evitaría la construcción de un viaducto de 1.280 metros que sí contempla la opción B1 y además pasaría al norte del vertedero de residuos de Villarcayo. Y con la segunda (B1.3), a la altura de Bisjueces, está proyectado el enlace de la autopista con la CL-629.
La propuesta del Ministerio retomaría la alternativa B1 durante otros 20 kilómetros siguiendo el valle del río Nela, que cruzaría con un viaducto de 700 metros. Después bordea la población de Nofuentes cruzando la N-629, siguiendo el itinerario hastra Trespaderne. Aquí la autopista enlazará con la N-629.
En este punto empezaría el último tramo que establece Fomento: Trespaderne-AP1. La alternativa C1 se desarrolla al norte del Ebro y de las localidades de Quintana María, Santocildes y Quintana Martín Galíndez. A la altura de esta última población Fomento define dos variantes, aunque su propuesta respeta el trazado C1, porque según Fomento es la que menos afectaría a las ZEPA y LIC de los Montes Obarenes. La alternativa C1.1 se inicia al norte de Quintana María, pasa entre esta localidad y Santolices, para cruzar el río Ebro al norte de Montejo, siguiendo el trazado de la carretera local que une este municipio con Cuezva. Luego vuelve a la opción C1 al sur de Santa María de Garoña. Esta opción evita bordear el meandro del Ebro en Quintana Martín Galindez. La variante C1.2, bordearía Quintana Martín Galindez por el sur.
Después el itinerario se situaría al sur de las poblaciones de Garoña y Santa María de Garoña, para cruzar los obarenes con un túnel de 5,5 kilómetros. Tras salir del túnel el trayecto se desarrolla por el sur Ayuelas y sigue en dirección sudeste hasta la AP-1, según la alternativa C1.3, por la que se decanta Fomento. La otra opción es llevar la autopista por el norte de Ayuelas y conectar con la AP-1 más cerca de Miranda.

Peajes

El trayecto dispondrá de cinco áreas de peaje, dos troncales -una próxima a Cabañas (en Cantabria) y otro en Quintana Martín Galíndez-, y tres en los ramales de los tres enlaces -en Cabañas, en Bisjueces y entre Nofuentes y Trespaderne.
Contará la infraestructura con dos áreas de servicio, en las proximidades de Quintana y de Urría, y dos de descanso, en Cubillos del Rojo y Palazuelos de Cuesta Urría. La obra, según las primeras previsiones costará 640 millones de euros.


En Cuesta Urria, Villarcayo y Trespaderne, municipios con salidas a la vía, piensan que la comarca tomará impulso • En Tobalina, sin embargo, pesan otros factores


Estíbaliz López / Merindades
Para unos supone un importante avance en materia de infraestructuras y comunicaciones. Otros, sin embargo, consideran que el daño medioambiental y el que producirá, aseguran, en diversos factores sociales no compensa. La autopista Dos Mares es un proyecto en boca de todos pero, a la vista está, con opiniones para todos los gustos.
Valle de Valdebezana, Manzanedo, Villarcayo, Cuesta Urria, Trespaderne y Tobalina. Son los municipios de Las Merindades por los que discurrirá el vial. Sus alcaldes ya han hecho un balance y se han pronunciado al respecto.
Mercedes Alzola, alcaldesa de Villarcayo, se muestra entusiasmada. «Estamos muy contentos y no tenemos intención de presentar ninguna alegación, aunque todavía tenemos que hablar con Villalaín y Bisjueces», afirma.
El municipio contará con una salida a pocos metros del polígono industrial, hecho que, para Alzola, supondrá un «importante impulso para el desarrollo industrial y de la comarca en general». La alcaldesa, además, confía en que también signifique un importante avance en materia de servicios sanitarios. «Se reducirá a la mitad el tiempo que necesitemos para ir al hospital de Miranda, por ejemplo, además de que aumentará la seguridad del viaje».
En contraposición se encuentra el Ayuntamiento tobalinés, que ayer mismo celebró un pleno en el que se aprobó oponerse «a su ejecución en la forma en que está proyectada».
Entre los fundamentos para ello, destacan el negativo impacto ambiental, ya que consideran que alterará la forma de vida, agrícola en su mayoría, «sin olvidar el perjuicio del turismo rural». Además, en el Consistorio, con Rafael González al frente, se lamentan de que «partirá el término en 2 y la autopista debería unir a las poblaciones, no aislarlas».
Las salidas más cercanas para los tobalineses serían Nofuentes o Trespaderne. El alcalde de Cuesta Urria, Alfredo Beltrán, es consciente de que «va a haber gente a la que le va a molestar, pero en la balanza pesa más el número de los que beneficiarán», declara.
Beltrán siente a su zona como «privilegiada dentro del trazado porque tendremos el área de servicio en Urria y la salida a dos kilómetros de Nofuentes. La autopista facilitará que se establezcan nuevas personas en la comarca».
No obstante, asume que «se hará daño a la agricultura. Es ahí donde los propios alcaldes nos tenemos que poner las pilas para encargarnos de reparcelar las fincas que queden divididas sin costes para los campesinos», señala. También sugiere, por otro lado, que los vehículos de Emergencia «tengan acceso gratuito a la vía para agilizar sus servicios».
El Ayuntamiento de Trespaderne, por su parte, considera que las mejoras en las comunicaciones «siempre son necesarias, aunque bien es cierto que hubiéramos preferido que se realizara una autovía porque crea más riqueza». En cualquier caso, el teniente de alcalde, Abel Fernández, señala que «el hecho de que la salida esté ubicada junto al polígono va a crear un importante impulso para que las empresas decidan establecerse aquí».
En los casos de los Valles de Manzanedo y Valdebezana aún están estudiando el proyecto. La alcaldesa de este último, Patricia Toribio, ha manifestado que «de las dos opciones posibles cada una beneficia y perjudica a personas distintas». En cualquier caso, «los más afectados resultan los ganaderos, con quienes nos estamos reuniendo para que nos comuniquen sus pareceres». De todas formas, Toribio asegura que «sinceramente, en el Valle beneficiaría más realizar obras en otras carreteras».
Su homónima de Manzanedo, Carmen Sáiz, ha declarado que se encuentran «a la espera del estudio de impacto ambiental. Aquí el trazado interfiere poco; en principio creemos que vendrá bien, pero no queremos que sea a cualquier precio».

martes, 13 de enero de 2009

Nombres que lo dicen todo

A través de los nombres de los pueblos del norte de la provincia podemos reconstruir la historia de Castilla-Vieja e indagar los orígenes del castellano

Fernando F. Peña

Los antiguos fueron sabios poniendo nombres a pueblos y ciudades, de este modo la palabra Burgos hace referencia histórica a un conjunto de burgos que se unieron para formar un Burgo mayor, y así son hoy la ciudad y la provincia, un conjunto de burgos que conservan los nombres que les fueron dados en la Edad Media por unos hombres que sabían lo que decían. A través de los nombres de los pueblos podemos llegar a descubrir, además de las esencias de cada lugar, aún vigentes, las primeras conjugaciones castellanas.


En el norte de la provincia, los pueblos que conformaron el viejo condado de Castilla perpetúan una nomenclatura que nos da idea de la fineza poética con que los primeros castellanos señalaron los lugares comunes. Y todavía hoy, los nombres que tienen pueblos y ciudades expresan sus adjetivos mejor que cualquier otra explicación. De este modo, Medina de Pomar, La Ciudad de los Manzanos, desde hace siglos el núcleo más pujante de “Las Merindades”, es todavía una potente conjunción de comercio y huerta. Su nombre compuesto, es una mixtura de árabe y castellano. Ayer fueron frutales y manzanos los que abundaron junto a la medina comercial de los tiempos calmados, hoy el producto estrella de la huerta medinesa es la lechuga de Medina, que empuja para abrirse paso en los mercados transnacionales. Ya porque en el medievo, en tiempos de los Condestables de Castilla Medina fue amalgama de culturas y aduana de mar. Hoy es una gran superficie comercial y una ciudad mercado.


Otra capital del norte, Villarcayo, aunque es un pueblo del renacimiento, también conserva un nombre significativo, porque Villarcayo es la Villa Acaica, que se configuró en torno a una fuente memoral, símbolo de la nueva ciudad, que está enfrente del edificio que acoge el juzgado de Villarcayo donde se dicta la justicia de primera instancia de la comarca, como en el pasado los bisjueces Laín Cavo y Nuño Rasura impartieron / emanaron la primera justicia castellana junto a la fuente Onzapata en el cercano Bisjueces, cuyo pórtico de la iglesia es un tribunal. El destino de la historia mantiene este tipo de guiños jugosos. El Villarcayo del renacimiento es hoy el corazón industrial de la comarca.


La esencia y la trascendencia de los pueblos se descubren descifrando sus nombres. En el norte de la provincia hay villa arcaicas, y villas sanas y salvas como la capital de Mena Villasana de Mena, sana y salva por las montañas que abrazan el valle, los montes de Ordunte y de la Peña, que forman una protectora castilla natural, y por saludable. Según la tradición oral, en Taranco de Mena (tranco, talanquera, barrera), los primeros repobladores de Castilla el Abad Vitulo y sus galisanes emplearon la palabra Castelle para referirse al territorio inmediato del Area Patriniani romana. Castilla fue después el condado emancipador de los años de la reconquista que cuentan los cronicones. Y el Valle de Mena es desde entonces tranco y barrera de Castilla y León.


A los pies de “Las Merindades”, haciendo pie en La Bureba, como un pedestal, está Oña, que en vascuence (habla también presente en la modulación del castellano), podría significar pie / base / principio, y en cuyo Monasterio de San Salvador, influyente centro de clerecía, teología y filosofía, están enterrados los primeros reyes de Castilla y el Rey de Navarra Sancho el Mayor. Hoy los edificios de Oña albergan el cementerio, la iglesia, el claustro y un hospital geriátrico. Con su famoso Cronicón, Oña es todavía en el presente un pueblo fiel a los principios de la salud espiritual y orgánica.


El castellano se vocalizó con múltiples atribuciones y en la actualidad sigue asimilando influencias para dar nombre a objetos, lugares y prácticas. Los pueblos son como se llaman porque en su nombre está su razón de ser. Puente Dey, Sotoscueva, Losa, Tobalina, son algo más que nombres puestos por capricho. Son las imágenes exactas de esos lugares, el puente de Dios labrado por el río en la montaña, los sotos y las cuevas de Sotoscueva, la Lousa que hay debajo del suelo de Losa y la piedra toba que abunda en la región de Tobalina continúan siendo los determinantes de esos lugares. Los patronímicos de los más viejos burgos son además el resultado de las primeras conjugaciones de la lengua.


Nombres de primer castellano, en el norte de la provincia son Cillaperlata, la Cella per latum, celda alejada, distante, escondida; Trespaderne, tras, bajo el influjo del padre, (tras el río padre Ebro); donde está el castillo de Tedeja, la tutela de tetelia, una fortaleza legendaria que está brotando de la tierra de un pico reinante; Quincoces (cinco hoces), Hozina, Ahedo (ayedo), Ailanes (ayales), Quecedo, Bercedo, Robredo, Quisicedo, Fresnedo, Bortedo, Montejo, Angosto, Crucero, Lastras, Herbosa, Pedrosa, Espinosa (de los Monteros. Los Monteros de Espinosa acuñan para Castilla el ideal de la lealtad), Ranedo, Cereceda, Tartalés, Gabanes (cabañas), Lozares, Barruso, Bárcenas, Tubilleja, Parayuelo, La Prada, Promediano, Mijaraluenga, Butrera, , Agüera, Entrambasaguas, Extramiana,, Son nombres iniciales, la mayoría fáciles de interpretar.


Valdenoceda, pueblo del Valle de Valdivielso, es el valle nogalera o de los nogales; Valpuesta, enclavado en Valdegobía, es el valle posita o composita (compostela), el valle de las cenizas, donde hay enterramientos de lo primeros tiempos cristianos y una colegiata posterior en la que se escribía en castellano en el año 800. Ahora es como una ironía del destino que Castilla y León apenas reivindique su presencia en los orígenes de la formación del castellano que lleva camino de convertirse en el segundo idioma más hablado del mundo, como hacen los gobiernos de La Rioja y Cantabria tan a menudo. Valpuesta es un valle ceniza.


Como ocurre por toda Castilla, la fundación cristiana de los pueblos consagró a muchos para toda la vida a santos y santas: San Cristóbal de Almendres, Santa Olaya, Santelices, etc. Y otros tantos lugares son quintanas, por la quinta parte de la cosecha que se pagaba por el alquiler de terrenos en los tiempos romanos. Y en el valle de Tobalina se conservan además cinco quintanas, Q. Martín Galídez, Q. María, Q. Entrepeñas, Q. Seca y Q. Lobos. No es extraño que tantas personas castellanas se apelliden Quintana o Quintanilla, porque los nombres parroquiales también dieron apellido a sus habitantes.


En Nofuentes, capital de la Merindad de Cuesta Urria, tal vez no encontremos las nueve fuentes de su nombre, pero corre la leyenda de que donde hoy está el monasterio de las monjas Clarisas Nuestra Señora de Rivas, una clarividente mujer de Villapanillo cavó y encontró enterradas nueve vírgenes que fueron repartidas y dieron nombre a iglesias de la zona como la de la Virgen de las Quintanillas, que hoy son fuentes de fieles, al menos una vez al año, el día que se celebra la fiesta de la patrona.


Las palabras que nombran los lugares que habitamos continúan siendo exactas, porque el idioma ya incipiente del castellano era puro y nombraba con toda la confianza. La verdad de los pueblos está en sus nombres, que conservan los principios de la lengua castellana, una forma de nombrar, describir, asignar, que sigue engrandeciéndose a través de los siglos. Las palabras auténticas nunca mienten; a juzgar por el nomenclátor de los pueblos burgaleses los antiguos las eligieron para decir verdad.


Fuente: Diario de Burgos