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martes, 13 de septiembre de 2011

Un incendio destruye el Priorato de Trespaderne

Varios vecinos trataron de sofocar el fuego, que se originó por causas desconocidas en un terreno contiguo, pero no pudieron evitar su propagación hasta el inmueble del siglo XV

Diario de Burgos - 10/09/2011

El reloj marcaba poco más de las cinco de la tarde cuando un joven de la localidad vio las primeras señales de humo. Rápidamente advirtió a los vecinos de una vivienda cercana y juntos trataron de sofocar las primeras llamas, cuyas causas se desconocen y que se produjeron en un terreno situado junto al Priorato y la fuente del mismo nombre. Nada pudieron hacer con sus medios. El fuego entró en la finca por una parra seca y rápidamente prendió en el inmueble del siglo XV, que fue devorado por las llamas.

Ya habían llamado a los servicios de emergencias, que fueron llegando poco a poco para acabar con el incendio, pero sobre todo, para evitar que el fuego se propagase a las viviendas situadas en su entorno y por las que sus propietarios temieron desde el primer momento. El Priorato, datado en el siglo XV y que perteneció al Monasterio de San Salvador de Oña, se enclava en el casco antiguo de la localidad, donde todas las casas tienen la estructura de madera. Una de sus propietarias, Pilar Ortiz, sufrió un ataque de ansiedad y precisó de atención médica en el Centro de Salud.

Mientras, vecinos de la calle El Priorato echaban agua a sus tejados para colaborar con los efectivos que mitigaban las llamas y planeaban pasar la noche alerta en sus casas para vigilar, por si algún rescoldo volaba hasta sus tejados. De hecho, durante las tareas de extinción, una chispa voló a un cobertizo cercano y prendió el tejado, pero las llamas fueron apagadas rápidamente. Muchos vecinos junto a trabajadores y responsables municipales colaboraron con los bomberos voluntarios de la Diputación Provincial llegados de Medina de Pomar y de Oña y con los efectivos del operativo de incendios forestales de la Junta de Castilla y León. El operativo, en el que también intervino la Guardia Civil, seguía trabajando a las diez de la noche.

DIFICULTADES

Eso sí, en el camino también se encontraron alguna dificultad, como el hecho de que la boca de incendios ubicada en el patio del Colegio Tesla, justo al lado del Priorato, estuviera rota. Ello obligó a cargar los camiones de agua en otra zona y realizar viajes constantemente con los camiones autobomba. Asimismo, un camión pluma de la Mancomunidad Ebro-Nela también se sumó a los efectivos y sirvió para que los bomberos subieran a su cazo y pudieran trabajar en una de las fachadas en altura sin tener que subirse a escaleras, como sucedía en otras zonas del edificio, con un amplio perímetro.

La alcaldesa, Isabel López, manifestó ayer de DB que el Consistorio enviará en los próximos días a un técnico para que realice un informe sobre la situación del inmueble con el fin de que determine si su estado es de ruina. Este informe también servirá para que los propietarios del inmueble tomen las necesarias medidas de seguridad con el fin de evitar accidentes con un edificio que estaba en muy malas condiciones de conservación y que ha quedado destrozado.

domingo, 28 de diciembre de 2008

La nueva autopista Dos Mares entre Cantabria y la Meseta pasará por Trespaderne

La futura autopista AP-69, también llamada "Dos Mares", será una nueva conexión entre la cornisa cantábrica con la meseta y el Valle del Ebro, y por extensión, con el Mediterráneo. Está previsto que arranque en la A-67 a la altura de Pesquera y termine en la AP-1 en Miranda de Ebro.

Hace unos días se publicó en el BOE el Estudio Informativo de esta autopista donde se decía:

Quote:
111,389 kilómetros de longitud, que supone una inversión de 639.114.748,04 euros. La sección está formada por dos calzadas de siete metros de ancho cada una, separadas 6,00 m entre bordes interiores. Los arcenes exteriores tienen 2,50 metros de ancho y los interiores 1,50.
Además se citaba la construcción de un tunel de 5.500 metros aproximadamente bajo los Montes Obarenes ya en su tramo final junto a Miranda. Aunque las informaciones nos llegan con cuentagotas, en Wikipedia podemos encontrar algo (ver) y también a algunas notas de prensa (ver).

Los municipios afectados son:

Quote:
En el anuncio del Ministerio de Fomento, recogido por Europa Press, se recuerda que el trazado afecta a los términos municipales de Ameyugo, Bozoo, Encio, Frías, Merindad de Cuesta Urria, Miranda de Ebro, Santa Gadea del Cid, Trespaderne, Valle de Manzanedo, Valle de Tobalina, Valle de Valdebezana, Villarcayo, Campoo de Enmedio, Campoo de Yuso, Pesquera, Reinosa, y San Miguel de Aguayo.

http://actualidad.terra.es/provincia...es-2975818.htm
El trazado descrito es el siguiente:

Quote:
El trazado de la alternativa propuesta se inicia en Cantabria, en la autovía A-67 a la altura de la localidad de Pesquera. Desde aquí, cruza el valle del río Besaya con un viaducto de 320 m, sobre la línea de ferrocarril Madrid-Santander y la carretera N-611, salvando la afección a un bosque de hayas (El Acebal) con un viaducto de 1.000 metros, y pasando al valle de Aguayo con un túnel de 1.140 metros. En el valle de Aguayo, la alternativa pasa al norte de la población de San Miguel de Aguayo y bordea por el sur el embalse de Alsa, cruzando la divisoria de vertientes de las cuencas del Besaya y el Ebro para situarse al norte de la carretera CA‑171 y del embalse del Ebro.

A partir de aquí, la alternativa se desarrolla al norte de Corconte, cruzando en viaducto sobre las carreteras N-623 y CA-632 para implantarse al este de Cabañas de Virtus y evitar la afección a la ZEPA y LIC Embalse del Ebro. En Cabañas de Virtus se diseña un enlace de la autopista con las carreteras N-232 y N-623. Desde esta localidad la alternativa sigue el corredor de la carretera N-232, manteniéndose al norte de ella a su paso por las localidades de Quintanaentello, Soncillo y Cubillos del Rojo. Después de esta última localidad, la alternativa pasa al norte del vertedero de inertes de Villarcayo, tomando dirección sudeste, cruzando la carretera CL-629 al norte de Villalaín con un viaducto de 540 m. En este punto, a la altura de Bisjueces, se diseña el enlace de la futura autopista con la carretera CL-629.

Pasada la población de Urría, el trazado gira hacia el este y pasa a desarrollarse por el valle del río Nela, que cruza con un viaducto de 700 m. Posteriormente bordea por el norte la población de Nofuentes, cruzando la carretera N-629, y siguiendo el itinerario de esta última hasta Trespaderne, donde cruza con un viaducto de 260 m sobre el río Jerea. Entre las poblaciones de Nofuentes y Trespaderne se diseña un enlace de la autopista con la carretera N-629. Después de Trespaderne, la alternativa se desarrolla al norte del río Ebro y de las localidades de Quintana María, Santocildes y Quintana Martín Galíndez, tomando dirección sudeste para cruzar dicho río con un viaducto de 360 m al este de la población de Pangusión.

Desde este punto, la alternativa se sitúa al sur de las poblaciones de Garoña, Santa María de Garoña y Orbañanos, para cruzar los montes Obarenes con un túnel de 5.500 m, reduciendo la afección a la ZEPA y LIC Montes Obarenes. A la salida del túnel la alternativa se desarrolla al sur de la población de Ayuelas, siguiendo en dirección sudeste hasta enlazar finalmente con la autopista AP-1.

http://www.eldiarioalerta.com/noticia.php?id=5535
VISTA GENERAL DEL TRAZADO



VISTA DEL TRAZADO POR TRAMOS

Siguiendo la descripción del trazado, vamos a analizar tramo a tramo la autopista.

1 Pesquera (A-67) - Cabañas de Virtus

El trazado de la alternativa propuesta se inicia en Cantabria, en la autovía A-67 a la altura de la localidad de Pesquera. Desde aquí, cruza el valle del río Besaya con un viaducto de 320 m, sobre la línea de ferrocarril Madrid-Santander y la carretera N-611, salvando la afección a un bosque de hayas (El Acebal) con un viaducto de 1.000 metros, y pasando al valle de Aguayo con un túnel de 1.140 metros. En el valle de Aguayo, la alternativa pasa al norte de la población de San Miguel de Aguayo y bordea por el sur el embalse de Alsa, cruzando la divisoria de vertientes de las cuencas del Besaya y el Ebro para situarse al norte de la carretera CA‑171 y del embalse del Ebro.

A partir de aquí, la alternativa se desarrolla al norte de Corconte, cruzando en viaducto sobre las carreteras N-623 y CA-632 para implantarse al este de Cabañas de Virtus y evitar la afección a la ZEPA y LIC Embalse del Ebro. En Cabañas de Virtus se diseña un enlace de la autopista con las carreteras N-232 y N-623.



2 Cabañas de Virtus - Villalaín

Desde esta localidad la alternativa sigue el corredor de la carretera N-232, manteniéndose al norte de ella a su paso por las localidades de Quintanaentello, Soncillo y Cubillos del Rojo. Después de esta última localidad, la alternativa pasa al norte del vertedero de inertes de Villarcayo, tomando dirección sudeste, cruzando la carretera CL-629 al norte de Villalaín con un viaducto de 540 m.



3 Villalaín - Trespaderne

En este punto, a la altura de Bisjueces, se diseña el enlace de la futura autopista con la carretera CL-629. Pasada la población de Urría, el trazado gira hacia el este y pasa a desarrollarse por el valle del río Nela, que cruza con un viaducto de 700 m. Posteriormente bordea por el norte la población de Nofuentes, cruzando la carretera N-629, y siguiendo el itinerario de esta última hasta Trespaderne, donde cruza con un viaducto de 260 m sobre el río Jerea. Entre las poblaciones de Nofuentes y Trespaderne se diseña un enlace de la autopista con la carretera N-629.



4 Trespaderne - Orbañano (Túnel de Obarenes)

Después de Trespaderne, la alternativa se desarrolla al norte del río Ebro y de las localidades de Quintana María, Santocildes y Quintana Martín Galíndez, tomando dirección sudeste para cruzar dicho río con un viaducto de 360 m al este de la población de Pangusión.

Desde este punto, la alternativa se sitúa al sur de las poblaciones de Garoña, Santa María de Garoña y Orbañanos, para cruzar los montes Obarenes con un túnel de 5.500 m, reduciendo la afección a la ZEPA y LIC Montes Obarenes



5 Orbañano (Túnel de Obarenes) - Miranda de Ebro (AP-1)

A la salida del túnel la alternativa se desarrolla al sur de la población de Ayuelas, siguiendo en dirección sudeste hasta enlazar finalmente con la autopista AP-1.


Más Info: AP-69

Fuente: Mr. Benq

lunes, 1 de septiembre de 2008

Literatura - Trespaderne - Periódico Bilbao

El otro día, buscando en los entresijos de Internet me tompé con un texto en formato de relato corto dentro del Periódico municipal del Ayuntamiento de Bilbao.

En él, todo gira a nuestro pueblo, Trespaderne.

Lo subo para ver si alguien entiende de qué ostias va!El que lo entienda, que lo comente.


miércoles, 27 de agosto de 2008

Tedeja exhibe su fortaleza

La campaña arqueológica saca a la luz un lienzo de muralla y un torreón y perfila la silueta del castillo para hacerla visible desde Trespaderne y el cañón de La Horadada

Gustavo Basurto/ Trespaderne

El castillo de Tedeja, una de las joyas arqueológicas necesarias para comprender la relevancia histórica del norte burgalés, ha dejado de ser el sueño de unos pocos, para mostrar ya a visitantes y vecinos de Trespaderne la silueta de lo que debió ser un orgulloso baluarte sobre la puerta natural del cañón de La Horadada.

El sueño comenzó allá por el año 1981 cuando Roberto Fernández, presidente de la Asociación Tedeja, impulsora de la recuperación del castillo, dio con los primeros restos en la cima del monte que da entrada al desfiladero de La Horadada desde Trespaderne . Desde entonces se han sucedido varias campañas de excavaciones, la última de las cuales, iniciada el pasado 1 de julio y que proseguirá al menos hasta finales de octubre, ha permitido descubrir un nuevo tramo de muralla rematada por un torreón, el cuarto de los aparecidos desde que comenzó a excavarse en el recinto, que a su vez sirve de cierre al perímetro amurallado por su flanco suroeste, dando vista al cañón y en una zona donde el castillo ya se defiende solo con el corte natural de la montaña.

Pero la presente campaña arqueológica está más orientada a la consolidación y puesta en valor de todo lo aparecido en las intervenciones anteriores que de búsqueda de nuevos restos. Se trata, por decirlo de alguna manera, de dar forma a aquel sueño primero y que los fuertes muros de Tedeja y sus torreones sean visibles desde Trespaderne y el desfiladero de La Horadada.
«Lo que estamos haciendo este año ayuda a la investigación, pero está más planteado de cara a los visitantes; es una fase más de puesta en valor que puramente de investigación», explica la arqueóloga María Negredo, de Aratikos Arqueólogos S.L., la empresa que ejecuta la intervención.
La campaña, que también ha propiciado hallazgos interesantes en los restos de la vecina ermita de San Fermín, en Tartalés de Cilla, se afronta con un presupuesto de 173.000 euros procedentes en un 75% del centro de desarrollo rural Ceder-Merindades y, en el 25% restante, del Ayuntamiento y la Junta Vecinal de Trespaderne, la Junta Vecinal de Tartalés de Cilla y la Asociación Cultural Tedeja.

En el castillo, el objetivo es desenterrar y consolidar el máximo posible del perímetro de la fortaleza, sin excavar en su interior, algo que será objeto de futuras actuaciones. «Lo fundamental es proteger las ruinas, evitar los derrumbes, levantar un plano de todo el recinto, conocer el sistema constructivo y ver las secuencias de ocupación», detalla la arqueóloga. La documentación disponible y las sucesivas investigaciones emprendidas desde que en los años 90 se iniciaron los primeros trabajos, de la mano de Ramón Bohigas e Ignacio Ruiz Vélez, codirectores del yacimiento, atestiguan que el castillo de Tedeja estuvo ocupado desde época Tardorromana (siglos III-IV) hasta la alta y plena Edad Media (siglos X-XIII), cuando tuvo su momento de mayor apogeo.

El tramo de la muralla descubierto este verano, de cuya existencia ya se tenía conocimiento, tiene una anchura de dos metros y está construido con dos muros de piedra y cal y un relleno interno de cascajo. En lo que resta de campaña la idea es seguir abriendo la línea de muralla en dirección al pueblo y el antemuro que tenía el castillo como primera línea de defensa, así como desbrozar la cima de la montaña para que el recinto amurallado sea perfectamente visible desde Trespaderne, al igual que un quinto torreón que apenas se adivina ahora entre escombros de piedra y maleza y que también saldrá a la luz, explica María Negredo, que dirige a un equipo de ocho personas que ejecuta los trabajos. En algunas zonas se han recrecido ligeramente los muros y torres, para perfilar la silueta de la antigua fortaleza, pero siempre delimitando y diferenciado perfectamente con malla y una argamasa distinta las ruinas tal cual estaban de las piedras colocadas a posteriori. El castillo es visitable y al mismo se accede con coche por una pista de tierra desde la estación de Renfe de Trespaderne.

Un sarcófago en honor a San Fermín

En los restos de la antigua ermita de San Fermín, en pleno casco urbano de la pequeña localidad de Tartalés de Cilla, el hallazgo de mayor interés es una parte de la tapa de un sarcófago de piedra con una inscripción en latín que alude a San Fermín. Los expertos creen que se trata de una lauda recordatoria, que hace referencia al enterramiento original del santo en una roca. Además, en el mismo lugar han aparecido restos humanos que podrían pertenecer a las reliquias de San Fermín. La ermita se mantuvo en pie hasta 1945 y buena parte de los restos que se conservan pertenecen a esa época, como una nave lateral, una sacristía, los peldaños de acceso al coro y una pequeña puerta en la pared oeste. La portada, que debió tener cierta entidad, se perdió al hacer las calles del pueblo. Además, se cree que la ermita pudo estar asociada al monasterio de San Martín, cuya existencia se remonta al menos hasta el siglo X.
Pero tanto esta ermita como el castillo de Tedeja forman parte de la denominada ruta arqueológica Cañón de La Horadada, en la que también se incluyen la iglesia de Santa María de Mijangos, de época visigoda, y el yacimiento de Santa María de los Godos, próxima a la carretera que recorre La Horadada y al monte de Tedeja.

Todo este patrimonio arqueológico hay que contextualizarlo en un periodo a partir de la época tardorromana de efervescencia en estos valles del norte burgalés, con intensos movimientos y asentamientos humanos con una misión de control del territorio y que han dejado bajo el peso de los siglos y los escombros, vestigios notables de monasterios, necrópolis y ermitas, testimonio del poder religioso, político y militar de aquellos remotos tiempos.

Fuente: Diario de Burgos
Foto:
Teresa Pérez de Muniaín